Deneysel ve Casus Uçaklar: Bell X-1

Ünlü Uçaklar: Dünya

Ses hızından daha hızlı giden bir uçak

David Noland tarafından
Çan X-1

Bell X-1 Özellikleri

  • Uzunluk: 31 fit
  • kanat açıklığı: 28 fit
  • Boş ağırlık: 7.000 libre
  • Maksimum ağırlık: 12.250 libre

İlgili Bağlantılar

  • Deneysel ve Casus Uçaklar: Lockheed SR-71 Blackbird
  • Ünlü Uçaklar hakkında daha fazlası
  • Almanak: Havacılık

14 Ekim 1947'de efsanevi test pilotu Chuck Yeager, ses hızı olan Mach 1'den daha hızlı uçan ilk insan oldu. Bir dizi gizli yüksek hızlı araştırma uçağının ilki olan mermi şeklindeki roket uçağı Bell X-1'i kullanıyordu. X-uçakları, 1940'ların sonlarında ve 50'lerde Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde test uçuşunun tehlikesini ve cazibesini sembolize etmeye geldi.



Avrupa'nın modern haritası

Başlangıçta XS-1 olarak bilinen X-1, bir Reaction Motors XLR11-RM3 roket motoruyla güçlendirildi. Dört odasının her biri 1.500 pound itme gücü üretti. Tam güçte motor, 600 galonluk sıvı oksijen ve alkol yakıtını üç dakikadan daha kısa bir sürede yaktı.

Bir B-29 Bombardıman Uçağı Tarafından Taşındı

Sınırlı dayanıklılığı nedeniyle, X-1, dönüştürülmüş bir B-29 bombardıman uçağının göbeğinin altında 20.000 fit yüksekliğe kaldırılmak zorunda kaldı. Daha sonra serbest bırakıldı ve roket motorunu ateşledi. Yakıtı bittikten sonra, X-1 Muroc Dry Lake'e ölü bir iniş yapmak için aşağı süzülecekti.

Süpersonik uçuş için süpürülmüş kanatların avantajları henüz bilinmiyordu, bu nedenle X-1'in düz, çok ince kanatları vardı. Gövdesinin şekli, .50 kalibrelik bir makineli tüfek mermisinden sonra modellenmiştir. Mermi şeklini korumak için, X-1'in kokpit kanopisi, görüşü ciddi şekilde sınırlayan gövde ile aynı hizadaydı.

X-1'in sıra dışı bir tasarım özelliği, yukarı ve aşağı ayarlanabilen veya 'kırpılabilen' tamamen hareket eden yatay kuyruğuydu. Yeager, X-1'in asansör kontrolünün Mach 0.94'ün üzerinde işe yaramaz hale geldiğini keşfettiğinde bunun kritik olduğu ortaya çıktı. X-1 ses bariyerini geçip tarih kitaplarına girerken, kırpılabilir kuyruk, doğaçlama bir yedek adım kontrolü işlevi gördü.

Biz. geçmiş zaman çizelgesi

göz alıcı Glennis

1946-51'den 157 test uçuşu sırasında, X-1 Mach 1,45 (957 mph) maksimum hıza ve 71.902 fit irtifaya ulaştı, her ikisi de o zamanlar dünyanın en iyisiydi. Daha büyük yakıt depoları ve geliştirilmiş bir kokpiti olan daha sonraki bir versiyon olan X-1A, 1.650 mil ve 90.000 fit'e ulaştı.

Üç X-1 inşa edildi. Yeager'ın eşinden sonra 'Glamorous Glennis' adını verdiği Mach bozan uçak, şu anda Washington DC'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde sergileniyor. Edwards AFB'de görüldü. Üçüncü uçak 1951'de yerde infilak etti ve imha edildi.



Daha fazla Planlar Bombardıman Uçakları: Northrop B-2 Ünlü Uçaklar Deneysel ve Casus Uçaklar: Lockheed SR-71 Blackbird .com/spot/bellx1.html